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CompositeBridge info

교량이라는 것은 우리가 흔히아는 다리가 맞습니다 대교라고 불리기도 하죠 솔직히 이 분야에 대해서 얼마나 관심이 있으실지는 잘 모르겠습니다 하지만 알게되면 언젠가는 꼭 쓸 수 있는 지식이라는 점을 알아두시기를 바라며 시작을 해보겠습니다

자주 묻는 질문들 모음

FAQ

우리나라의 경우 1970년대 이후 고속도로망 확충사업 추진 과정에서 경부고속도로 구간내 4개의 장대터널 (서울~천안, 천안~대전, 대전~대구, 대구~부산) 과 다수의 교량(경부고속도로 금강교, 영동고속도로 만종교, 중부내륙고속도로 죽령터널, 중앙고속도로 치악교, 호남고속도로 정읍천교, 88올림픽고속도로 지리산휴게소앞 육교등) 을 건설하였습니다.

현수교는 높은 곳에 세운 주탑과 거기에 매달린 케이블이 노면 쪽으로는 활 모양으로 굽은 형태의 교량입니다. 따라서 중앙 부분이 볼록한 곡선모양을 띄게 되는데 이를 ‘아치’라고 합니다. 또한 양쪽 끝단부는 수직으로 된 탑인 주탑이 위치하는데, 이것을 앵커리지라고 부릅니다.

PSC 박스 거더교는 기존의 RC박스 거더교와는 달리 프리스트레스라는 힘을 이용하여 만들어진 교량형태입니다. 먼저 설계하중 이하의 작은 하중상태에서 미리 압축응력을 가함으로써 응력집중현상을 방지하고, 이후 일정한 긴장력을 유지하도록 하여 균열발생을 억제시킵니다.

I형 교각은 직사각형 평면상의 2개의 교각 중 1개의 교각만이 다른 교각과는 다르게 생긴것을 말합니다. 예를 들면 A-B간의 B교각이 C-D간의 D교각보다 폭이 좁은 경우 입니다. 이렇게 되면 상하부 지반조건이 동일하더라도 좌우측 지반의 침하량이 달라지게 되고, 이로 인해 교대방향으로의 변형이 발생하게 됩니다. 이때 한쪽에만 편심철근을 배근하면 좌굴방지효과를 얻을 수 있습니다.

교류의 시작

알려는 것의 시작

자세히 말씀을 드릴 수 없지만 지금 현업으로 하고 계시는 분들에게 많은 이야기들을 듣게 되었습니다 이쪽 분야에 대한 인력들이 많이 부족한 것도 맞고 대중들에게 알릴 수 있는 정보들이 현저히 부족하다고 하구요 그래서 꼭 여러분들에게 내용들이 전달이 되었으면 하는 바램이 크다고 합니다

생각의 공유

저도 이쪽 분야만 제대로 알고 있는 것이지 다른 분야는 아예 모르는 경우가 많이 있습니다 최근 나이가 들게 되면서 지식은 곧 힘이라는 생각이 많이 들었습니다 저도 이렇게 제 내용들을 전달을 해드리고 여러분들에게도 좋은 정보를 듣고 싶습니다

양뱡향 소통

제가 현재 지양을 하고 있는 운영 방침입니다 서로가 서로에게 양뱡향으로 소통을 하기 위해서는 이런 공간이 필요하다고 느껴졌는데요 물론 오프라인으로 서로 연락을 하면서 만날 수 있겠지만 거리도 멀고 한계는 분명 존재 한다고 생각합니다 온라인에서 풍부한 소통을 하고 싶습니다

다양한 소식

혹여 물류쪽에 종사를 하시는 분들이 계실지는 모르겠지만 대부분 뮬류와 교량 관련된 업종은 느립니다 대체적으로 기본 1년이 넘는 프로젝트들이 있고 그 수립되는 프로젝트 기반만 점검을 하는 것도 또 1년이 걸립니다 너무 느리죠 하지만 이 느림의 미학을 빠른 소식으로 저는 대체를 해보고 싶습니다

우리나라 최초의 다리는 무엇인가요?

우리나라 최초의 다리는 1899년 경인선 개통과 함께 만들어진 노량진 철교입니다.

크레인형 교량점검차는 높은 곳에서의 넓은 시야 확보가 가능하다는 장점이 있습니다. 따라서 보다 정확한 진단이 가능하므로 건설현장에서도 많이 활용되고 있습니다. 반면 리프트형 교량점검차는 접근성이 용이해서 신속한 검사가 가능하지만, 좁은 공간에서만 활동이 가능하다는 단점이 있습니다.
김세민
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